Их выпустили совсем немного — несколько сотен машин. А на дорогах их осталось ещё меньше, это уже настоящая экзотика. Речь идёт о модели «Лада Тарзан», выпускавшейся мелкосерийно в Тольятти.
Первый опытный образец полноприводного автомобиля «Тарзан» был создан в Тольятти в 1996 году усилиями сотрудника АвтоВАЗа Сергея Тарасова. Машину продемонстрировали на выставке, где она вызвала немалый интерес публики, но сам Тарасов не имел возможности организовать сборку автомобилей.
Спустя два года, проектом заинтересовалась тольяттинская фирма «Лада-Консул», решившая начать мелкосерийное производство модели.
«Тарзан» получил оригинальную раму, бензиновые моторы объёмом 1,7 или 1,8 литра, коробку передач, раздатку и рулевое управление от «Нивы». У внедорожника также позаимствовали и подвески, но заднюю подвеску сделали независимой.
Большая часть автомобилей имели пятидверный кузов ВАЗ-2109, но изредка встречались и версии с трёхдверным кузовом от «восьмёрки».
В 1999 году представили модернизированная версию модели «Лада Тарзан», получившую кузов от универсала ВАЗ-2111.
Небольшую партию автомобилей выпустили с кузовом ВАЗ-2112.
Компания «Лада Консул» завершила производство машин в 2003 году, но в течение некоторого времени другие тольяттинские фирмы продолжали делать свои варианты «Тарзана». Всего выпущено несколько сотен экземпляров модели.
Также выпускались машины с кузовом пикап.
Немало «Тарзанов» трудились в дорожных службах Самарской области.
Изредка в сети встречаются объявления о продаже «Тарзанов». Например, недавно появилось предложение приобрести «Ладу Тарзан» 2001 года выпуска за 260 000 рублей.
https://wroom.ru/news/8922?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.ya...
